圖爾克流量傳感器尺寸結(jié)構(gòu)圖

插入式流量傳感器基于熱式原理。 測(cè)量探頭通過與流體介質(zhì)的溫度相比較進(jìn)行加熱， 

當(dāng)流體經(jīng)過探頭的時(shí)候，會(huì)帶走加熱線圈的一部分熱量。 通過測(cè)量這兩個(gè)熱敏電阻之間的阻值差變化 來反應(yīng)流體流速的變化。 

爾克耐磨損的熱式流量傳感器可用于液體或氣體介質(zhì)的流速監(jiān)控。

工作電壓UB 19.2…28.8  VDC

信號(hào)處理器具有IM DIN導(dǎo)軌安裝設(shè)計(jì)，可通過按鍵或者IO-Link/HART接口進(jìn)行參數(shù)配置，用戶可通過快速示教功能進(jìn)行開關(guān)點(diǎn)的設(shè)定。

不管是斷線，短路還是流量范圍監(jiān)控，根據(jù)用戶需求，診斷結(jié)果都可以通過LED燈以及10段LED鏈進(jìn)行顯示。

電流損耗≤ 60 mA

輸出性能PNP, 2個(gè)常開觸點(diǎn)

額定工作電流0.2 A Ie

時(shí)的壓降≤ 1.5 V

短路保護(hù)是

空氣流量傳感器是測(cè)定吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量的傳感器。電子控制汽油噴射發(fā)動(dòng)流量傳感器機(jī)為了在各種運(yùn)轉(zhuǎn)工況下都能獲得最佳濃度的混合氣，必須正確地測(cè)定每一瞬間吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以此作為ECU計(jì)算（控制）噴油量的主要依據(jù)。如果空氣流量傳感器或線路出現(xiàn)故障，ECU得不到正確的進(jìn)氣量信號(hào)，就不能正常地進(jìn)行噴油量的控制，將造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常。

反極性保護(hù)是

防護(hù)等級(jí)IP67

籍由其模塊化設(shè)計(jì)理念，可被自由安裝在流量管道上，過程連接靈活，易安裝及排布，對(duì)于流量監(jiān)控是非常重要的產(chǎn)品特征。

如果您將分體式探頭連接至符合IO-Link協(xié)議的FM信號(hào)處理器上，不僅可以監(jiān)測(cè)流量，還可以監(jiān)測(cè)介質(zhì)溫度，以及故障報(bào)警并通過IO-Link進(jìn)行過程值的讀與寫。

除了監(jiān)測(cè)流速，緊湊型的FTCS還可以監(jiān)測(cè)介質(zhì)溫度，特殊型的高溫分體探頭可以通過信號(hào)處理器監(jiān)測(cè)高達(dá)120℃的介質(zhì)溫度。

新型的FM-IM系列信號(hào)處理器集合了易操作性，高實(shí)用性及各種連接形式于一體以適應(yīng)的需求。

所有的 TURCK FCS (插入式) 與 FCI(在線式) 系列流量探頭都可以通過信號(hào)處理器進(jìn)行設(shè)定，基于熱交換原理的流量傳感器可連續(xù)檢測(cè)流速以及介質(zhì)溫度。

圖爾克流量傳感器尺寸結(jié)構(gòu)圖